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電動觀光車原始動力全部是采用鉛酸電池，這種電池續航里程一般只能達到80-100km，續航里程遠遠不能滿足客戶需求。而且鉛酸電池污染嚴重，電池的使用安全性和壽命也是用戶最為擔心的。為此，忠輝觀光車早在2015年便提出使用新能源鋰電池來代替傳統鉛酸電池。所以忠輝觀光車便成為了行業內第一家使用新能源鋰電池作為傳統鉛酸電池的觀光車生產廠家，并且已經實現了多個案例。那么忠輝觀光車就給大家介紹一下觀光車鋰電池
電動觀光車的維修知識跟駕駛員咨詢駕駛是否規范。查電壓是否穩定，電量是否飽和。查電瓶輸出電壓是否正常。查電瓶，控制器，電機等電線螺絲是否松動。電動觀光車，電動巡邏車產品98%是穩定的，在2次運輸過程中，2%難免會出現螺絲松動，線頭脫落，油漆劃痕等問題，客戶學會自檢會縮短維修時間，避免電動觀光車接客時遇到此尷尬，也會提高工作效率。電池的保養：時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹
1、連接220輸入電源，注意檢查輸入線型號要與輸入電流匹配，避免輸入線過2、將輸出插頭與電池連接3、連接好輸入、輸出線后，指示燈“0N”會自動點亮，表示輸入、輸出已經接通，進入充電程序，輸出端有電流輸出，充電開始4、充電過程中顯示說明充電過程中，充電指示燈閃爍，充滿電后充電自動停止，指示燈停止閃爍。5、充電結東后，如果電池仍然與充電機保持連接，則充電機將自動對電池進行浮充電每隔8小時自動浮充8分鐘
電動觀光車顧名思義就是使用電池提供動力來驅動車輛，和普通電動車一樣，一般的電動觀光車在按照廠家說明書使用并維護保養的話電池至少可以使用3-5年、甚至更久。但是很多單位在使用不久之后就會發現動力變弱，續航能力大大減小。其原因大多數都是因為他們只知道充電和放電，而沒有正確的去按照廠家的使用規則來使用，因為很多單位采購電動觀光車之后基本上每天都是在使用狀態，除了晚上充電。也沒有對車輛進行保養和維護，下面
本公司電動觀光車車使用的電控裝置采用高頻MOS技術實現平滑、靜音、高效節能的車車輛速度力矩和制動控制防止了起動時飛車，車輛啟動時，如果控制器檢測到腳踏板輸入信號大于20%，將觸發控制器保護功能(HPD)控制器禁止輸出。啟動車輛時操作順序保護功能(SRO)。(參見《四、操作規程》部分)微處理器的上電自檢，在操作時進行連續診斷。如果有故障發生，控制器馬上停止輸出，從而對操作者和車輛進行全面的保擴1、定
1、本車電機可在蓄電池組標稱工作電壓范圍內正常工作2、不允許電機空轉。3、空氣中不應含有爆炸性氣體。4、經常電機外殼上的泥沙以及其它粘著物清除掉，以免影響散熱5、每三個月檢查一次碳刷，及時更換嚴重磨損的碳刷和失效的碳刷壓簧。電機部分的覺故障及原因序號故障現象原因1全部銅片發黑電刷壓力不對2換向片按一定的順序組成發黑換向片片間或電樞線圈短路，換向片與電樞線圈接觸不良短路3換向片發黑無一定規則換向器中
電動觀光車電池主要是為電機提供電能，電機再將電能轉化為機械能源來為車輛提供驅動能力，通過傳動裝置或直接驅動的方式來驅動車輪。雖然目前電動觀光車的驅動方式有燃油、蓄電、鋰電（三元鋰電、磷酸鐵鋰），但蓄電池依然還是主流的應用。
電動觀光車是旅游景區為游客提供游覽代步的交通工具，所以一般稱之為觀光車。而電動觀光車的核心部件點擊時最為重要的。電動觀光車的點擊一般分為兩類，有刷電動機和無刷電動機。而兩者之間的內部結構和控制原理都是不一樣的。所以維修的方法也不同，有刷電動機控制器路由的PWM電路，大功率場效應晶體管輸出電路、欠電壓，過電流保護等電路組成。電動機使用時，不允許在沒有任何負載的情況下運轉。電動機使用時，嚴禁長時間超載
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